ยางในรถจักรยานยนต์ ผู้ผลิต

ในโลกแห่งการผจญภัยแบบออฟโรด ยางมีบทบาทสำคัญในการรับประกันความปลอดภัย การยึดเกาะ และความทนทาน ด้วยความนิยมที่เพิ่มขึ้นของกิจกรรมออฟโรด เช่น การขี่จักรยาน ขี่มอเตอร์ไซค์ และขับเคลื่อนสี่ล้อ ความต้องการยางออฟโรดสมรรถนะสูงจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก บทความนี้จะสำรวจแนวโน้มและนวัตกรรมล่าสุดในตลาดยางออฟโรดในปี 2024

ยางบิวทิลมีความหนาแน่นของอากาศที่ดีเยี่ยม (การซึมผ่านของอากาศต่ำกว่ายางธรรมชาติมากกว่า 8 เท่า)

โครงของยางรถสามล้อแบบไม่มียางในและยางเรเดียลนั้นนิ่ม และชั้นของสายพานใช้สายผ้าหรือสายเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและการเสียรูปแรงดึงเล็กน้อย ดังนั้นยางรถสามล้อชนิดนี้จึงมีความต้านทานแรงกระแทกสูง ความต้านทานการหมุนต่ำ และการใช้พลังงานต่ำ เหมาะแก่การขับขี่บนทางหลวงมากที่สุด

เมื่อคุณมียางที่มีคุณสมบัติเหมาะสมแล้ว คุณก็สามารถปล่อยให้ม้าของคุณวิ่งอย่างดุเดือดได้ บางทีเพื่อนมอเตอร์ไซค์หลายคนให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษาเครื่องยนต์และรูปลักษณ์เท่านั้น แต่เพิกเฉยต่อการบำรุงรักษายาง ส่งผลให้อายุการใช้งานของยางสั้นลงและเพิ่มอัตราการสิ้นเปลืองของยาง ดังนั้นการเรียนรู้สามัญสำนึกในการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดค่าใช้จ่าย แต่ยังช่วยลดปัญหาต่างๆ ที่เกิดจากปัญหายางเมื่อออกจากรถอีกด้วย

โดยปกติยางรถจักรยานยนต์จะเปลี่ยนทุกๆ 3 ปีหรือ 60,000 กม. อย่างไรก็ตาม หากยางรถจักรยานยนต์ชำรุด ดอกยางเรียบ หรือมีอายุมากขึ้น ควรเปลี่ยนใหม่ให้ทันเวลา ไม่เช่นนั้นจะนำไปสู่อุบัติเหตุจราจรได้ง่าย .

ยางพื้นฐานมี 2 ประเภท: ยางไบแอสและยางเรเดียล ตามสามัญสำนึก รถจักรยานยนต์แบบล่องเรือส่วนใหญ่ใช้ยางที่มีโครงสร้างแนวทแยง ในขณะที่รถจักรยานยนต์แบบสปอร์ตส่วนใหญ่ใช้ยางที่มีโครงสร้างแบบเรเดียล ยางล้อซี่ล้อจำเป็นต้องมียางใน ในขณะที่ยางล้อดุมหล่อไม่จำเป็นต้องใช้ยางใน